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Elicottero: il mezzo volante più flessibile

Un posto di riguardo fra le macchine volanti a motore è occupato da quelle ad ala rotante (elicotteri e autogiri), che si svilupparono dopo gli aeroplani, ma che – a causa della maggiore complessità – ebbero inizialmente uno sviluppo più tormentato. L’elicottero (dal greco “helix”, elica, e ”ptéron”, ala) è un aeromobile caratterizzato da un’ala (normalmente composta da più pale), che consente il decollo e l’atterraggio verticali e il volo a punto fisso (sostentato a velocità nulla e quota costante). Rappresenta oggi la categoria di aeromobili più diffusa dopo l’aeroplano. Sebbene l’impiego primario degli elicotteri sia il trasporto (civile e militare) e il lavoro aereo, anche in questo caso esiste una vera e propria disciplina sportiva, il cui primo campionato mondiale si è svolto nel 1971.

Le gare di elicotteri ai WAG 2009: Precisione e Stile Libero

La gara di Slalom Parallelo
Due equipaggi per volta (formati da pilota e copilota) si cimentano su percorsi paralleli – in pratica, due corridoi – in un volo radente a quota costante, nel quale sono previste manovre predeterminate, i cui parametri di base vengono assegnati dai giudici di gara. La prova si svolge su un’area pianeggiante di 120 x 200 metri, dinnanzi alle tribune del pubblico e alle postazioni dei giudici.

La gara di Fender Rigging
All’interno di un’area di gara della dimensione di circa 170 x 110 metri, gli equipaggi devono compiere un percorso sinuoso, facendo passare un oggetto appeso a una fune attraverso una serie di porte. Alla fine del tracciato, l’oggetto posto all’estremità della fune deve essere posizionato all’interno di un contenitore senza urtarlo. La vittoria è determinata dal tempo impiegato a compiere il percorso e dalle eventuali penalità. Gli equipaggi partono in coppie, dando vita a una gara a eliminazione diretta.